两辆自动驾驶汽车相撞归责问题探讨

2018-05-09  |  By Clover  |  In 新闻

一提到自动驾驶汽车事故,也许我们会首先想到Uber自动驾驶汽车的致死事件或加州山景城一系列自动驾驶汽车刮擦事故,这都发生在自动驾驶汽车与行人、非机动车或则传统汽车身上,其事故认定归责由于尚无明确法律法规可寻,显得十分惹人争议。但你有没有想过,两辆自动驾驶汽车相撞该如何归责呢?

随着自动驾驶技术逐渐进步,人类与计算机之间的相互作用在车辆的控制上更加细致,但对电子控制和人类控制车辆责任的划分,以及保险公司针对与自动驾驶汽车相撞的理赔条款,现在来看依然还不完善。

最近,CFRA Research驻纽约分析师Cathy Seifert在一份报告中,概括了针对自动驾驶汽车保险业务的潜在问题,并评估了早期的表现。

Seifert认为,在自动驾驶汽车保险业领域,目前最紧迫的两个问题是:1、自动驾驶汽车会对保险责任市场产生怎样的影响,相关政策的驱动因素和判定标准是对他人造成伤害和物品损害?2、保险公司如何应对目前的普通汽车与未来自动驾驶汽车之间的变化。

从理论上来说,两辆自动驾驶汽车相撞的瞬间,它们的系统会在遵循现有的交通法规条件下,分别在各自的判断标准下做出最优决策。该类交通事故带来的保险问题,将成为美国财产和意外险市场最大的一块蛋糕,约每年会产生2300亿美元的保费。

另外,美国国家公路交通安全管理局官方数据显示,目前94%的事故都是由人为失误引发,但随着汽车的控制权被逐渐交给计算机系统,事故的责任未来将会被逐渐划分到汽车制造商上。

“对保险公司来说,对自动驾驶汽车责任的管理也是一种挑战,并且存在很高的风险。”

去年美国责任保险赔付总金额为1215亿美元。“这是我们付出的最大代价,也是最有可能被无人驾驶汽车扰乱的部分。”Seifert表示。

由于新技术的普及需要一个渐进的过程,因此在过渡时期生产的半自动化或辅助驾驶汽车会越来越多,但这些无法减少事故的发生概率。

不过,美国政府对自动驾驶汽车表示支持,因为这项技术的确可以大幅减少由于驾驶员分心而导致的死亡和伤害数量。根据交通安全管理局的数据显示,仅2015年,就有3450名美国人在事故中死亡,39.1万人受伤。其中大部分的原因都是由于驾驶员对当时的状况没有引起足够的重视。

如果能够通过自动驾驶将人为误差降至最低,事故发生概率也会下降,这个结论已经经过了保险行业组织的认可。该研究还引用了RAND在2016年的一项调查,调查预测未来汽车厂商要承担的事故责任比例会增加,而消费者个人的责任会逐年降低。

作为一个法律问题,目前还不清楚谁会在涉及自动驾驶汽车事故中承担更多的责任。大多数的观察人士都认为,如果司机完全放弃了汽车的控制权,那么事故就应该由汽车厂商负责,或者是技术供应商。但是,目前各国自动驾驶立法尚未明确,该问题也应当由立法者来思考。

不过,最终,保险依然是必不可少的措施,至少还要针对洪水、倒塌、冰雹等灾害的发生。这样的补偿仍然需要对责任进行覆盖,作为新法规的组成部分,当然也包括普通的碰撞责任事故在内。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理

 


 

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