补贴即将结束 韩系动力电池或在华恢复生机

2018-05-07  |  By Faye  |  In 新闻

随着补贴的滑坡,中国政府也计划于2020年取消对电动汽车的补贴,韩国电池企业渐渐看到了卷土重来的希望。

日前,韩媒报道,三星电子副会长李在镕抵达中国并会见了多位中国信息技术企业的高级管理层,包括比亚迪董事长王传福、华为总裁任正非、小米董事长雷军、BBK的CEO渖炜等。据三星电子相关人士解释,而此次出访的主要目的在于讨论在电装、配件等新增长产业中发挥与中国创新企业协同效果的方案。

据悉,自国内补贴政策实施以来,韩系电池因不在补贴之列,韩国电池企业在中国的市场份额迅速萎缩。随着补贴的滑坡,中国政府也计划于2020年取消对电动汽车的补贴,韩国电池企业渐渐看到了卷土重来的希望。

目前已有有消息称,一些国内汽车厂商正在与韩国电池厂商接洽动力电池供应相关事宜。同时,一家韩国公司的高管也证实了消息:“韩国电池制造商正在接受汽车制造商的询问。”

最近,SK Innovation将旗下SK电池中国控股公司更名为了“SK蓝龙能源”,并投入了864亿韩元。SK Innovation高管指出:“建造一座电池工厂需要耗费数千亿韩元。如果SK一次性拿出投资资金,将为其带来巨大的经济负担。因此,SK将进行多元化投资。这可以理解为本地化生产的初步举措。”

三星SDI也在其第一季度财报中表示:“我们将为(中国的)补贴政策在2020年结束作准备。”

LG化学则宣布,将投资2394亿韩元,在中国建立一个电池材料生产合资企业。

三家韩国电池制造商对于电池技术也各有规划。今年下半年,SK Innovation将开始量产NCM811电芯,用这种材料生产的电池可以让汽车实现500公里的续航里程。LG化学计划在2021年量产NCMA712电芯,在2022年量产NCMA电池。三星SDI则在全力开发镍钴铝(NCA)电池。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理



 

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