奥动新能源与北汽联合展台 展示汽车换电模式

2018-05-02  |  By Faye  |  In 新闻

据悉,奥动研发的3.0版换电站,建站只需4小时,可满足出租车100辆(400公里/天),私家车1500辆(30公里/天)的换电需求,并且设备占地面积仅为67.5㎡(不含坡道)。

2018北京车展上,北汽的展台上出现了其与一家名为奥动新能源共同开发的汽车换电模式。

据了解,奥动新能源成立于2016年,并从成立伊始就联合北汽新能源推广换电模式汽车。

目前的电动汽车快充技术充满80%的电量至少也需要30分钟,依然造成了司机和乘客的等待时间。而奥动新能源的换电模式,能够使换电过程缩短到3分钟内,速度堪比加油。

据悉,奥动研发的3.0版换电站,建站只需4小时,可满足出租车100辆(400公里/天),私家车1500辆(30公里/天)的换电需求,并且设备占地面积仅为67.5㎡(不含坡道)。

据奥动新能源介绍,该换电网络已初具规模,截止2017年底,奥动已在北京城区建成100座,厦门建成10座,广州建成8座,兰州建成2座换电站,日均运营里程可增加25%。未来五年,奥动新能源奥动新能源换电站将会出现在全国的50座城市;预计到2021年,将在全国完成5000座换电站建设,预计将能为50万台换电版电动汽车提供服务形成换电网络化规模。

这种换电模式有其特有的优点:实现了电池与电动汽车的分离式管理,使产业分工更加细化,提高效率;不用改变燃油车用户的消费习惯,以类似加油的方式可吸引更多消费者购买新能源汽车;节省了建设大量充电桩和充电站的投入,能使资源配置更加优化,等等。

但目前换电模式并非主流,如果最终不能形成规模效应,换电模式能产生的效益会比较有限。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理



 

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