外媒:揭秘特斯拉Model 3产能困难的原因

2018-04-25  |  By Clover  |  In 新闻

近期,特斯拉Model 3量产问题再次受到大家的关注,目前每周只能生产2000辆Model 3,而非他在发布会上承诺的5000辆。对此,特斯拉CEO伊隆·马斯克已搬到特斯拉超级工厂加班加点地工作。

最近,伊隆·马斯克在面对连线杂志记者的采访时明确表示,目前model 3存在量产困难的问题,并表示他需要弄清楚怎样才能更好地实现生产目标。

上月底,特斯拉宣布召回12.3万辆Model S汽车,同时该公司股价暴跌。4月17日,特斯拉表示将暂时停产中等价位的Model 3,以解决生产线上的“瓶颈”问题,其股价继续波动。据了解,此次停工将以提高工厂自动化水平和系统地解决瓶颈问题为目标。

业界专家认为,Model 3可能是决定特斯拉生死存亡的产品。如果它不能向投资者证明自己有能力扩大生产规模并获得可观的利润,那么它的命运可能堪忧。

为了帮助实现其自己设定的Model 3生产目标,特斯拉最近投资了德国的Grohmann Engineering公司,这是一家拥有经验丰富的自动化公司。正如马斯克当时所说的那样,它将被以“制造机器的机器”引入。在Model 3生产过程中,可以看到很多由机器人处理的任务,而这在全球最先进的生产线中并不罕见。但业内人士称,这种过于激进的做法耗费了特斯拉更多时间和金钱。华尔街分析师曾谴责特斯拉试图将最终组装过程自动化以加快生产速度。

业界专家认为,特斯拉正尝试使用原型工具来生产Model 3,而不是先测试这些工具的能力。这又是一种创业心态。特斯拉采取了一种尝试的方法,然后在它出问题的时候就去修复它,而不是在部署之前进行测试。

曾经大众和菲亚特等公司都尝试过自动化技术,但最终失败了。在付出了巨大的代价之后,马斯克现表示:“特斯拉的过度自动化是个错误。确切地说,是我的错误,人类能力被低了!”

另外,特斯拉之前的车型使用了大量的铝,但是为了降低成本,Model 3使用了更多钢铁材料,这需要完全不同的制造工艺。与这一领域的专家合作可以节省大量的混乱和停机时间。

不过,业界专家认为特斯拉不会破产,它很容易就能筹集到所需资金,但马斯克目前还不想稀释自己的股份。但是,掌握大规模生产技术是一项非常艰巨的任务,而且还有很多其他参与者做得更好。如果特斯拉要取得成功,将不得不与丰田或日产的思维方式保持一致。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理自网易科技

 



 

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