第307批申报新能源汽车产品分析 行业集中化趋势的缩影

2018-04-20  |  By Faye  |  In 新闻

工信部公示的第307批《道路机动车辆生产企业及产品广告》中,有新能源汽车相关产品181款,占总申报数量(429款)的42.2%。集邦咨询旗下汽车科技研究中心VehicleTrend车势对所公示的信息进行了归类整理和分析。

申报新能源汽车产品企业:数量多 产品类型集中

此次共有42家企业申报了新能源汽车相关产品。有12家企业申报数量较多:中通客车以21款产品位居第一,郑州宇通以19款产品紧随其后,厦门金龙14款产品,其后的东风汽车、广西源正、湖南中车三家企业以递减一款产品的数量位列第四、第五、第六,成都客车、苏州金龙、南京金龙三家企业皆有8款产品申报,广汽比亚迪和上海申龙则分别有6款产品,厦门金旅则以5款产品排列第十二。其余企业的申报产品数量则比较均匀:5家企业申报3款产品,10家企业申报2款产品,15家企业申报1款产品。

图1 新申报新能源客车产品企业数量

在申报产品类型方面则比较集中,除了5款混合动力客车及2款燃料客车之外的产品都是纯电动客车或者纯电动客车底盘。

图2 新申报新能源客车产品类型占比

配套电池类型:磷酸铁锂依然占据“统治地位” 企业各有偏好

在新一批申报的新能源客车产品中,有140种产品配套磷酸铁锂电池,29种搭配了锰酸锂电池,7种产品选择了钛酸锂电池,2种产品使用了三元锂电池,还有3种产品未标明详细信息。而申报产品所配套的动力电池类型也能一定程度反映企业的技术偏好。

图3 新申报新能源客车产品配套电池类型占比

郑州宇通、湖南中车、苏州金龙、广汽比亚迪、安徽安凯、宜春客车、扬子江汽车、东风特汽、贵州长江、杭州长江、奇瑞万达贵州、四川客车、四川野马、珠海广通客车、安源客车、东莞中汽宏远、湖北新楚风、江苏常隆、江苏九龙、江西江铃晶马、辽宁乾丰、四川新筑通工、芜湖中骐、中山顺达、中植汽车(淳安)、中植汽车睢宁、中植一客等27家企业所申报产品全部使用磷酸铁锂电池。

而另一大使用率较高的锰酸锂电池则在9家企业中被使用。其中锰酸锂电池使用量最大且占比最大的企业是东风汽车,有8款产品使用了锰酸锂电池,占总申报产品(13款)的约62%。

其余企业产品使用情况如下表所示:

图4 新申报新能源客车产品使用锰酸锂电池企业

成都广通(3款)、石家庄中博(2款)、天津广通(1款)三家企业的产品都使用了钛酸锂电池。珠海广通汽车的2款产品则分别搭配了钛酸锂电池和三元锂软包电池。而上海申龙(6款)的产品中有2款、江西博能上饶(1款)的1款产品没有具体信息,故无法计入统计。

动力电池企业:磷酸铁锂巨头——宁德时代的一枝独秀

此次为申报的新能源汽车产品提供动力电池的企业共有30家企业,部分产品电池供应分成单体与总成两家企业,以下统计未分开。

从以下两图中,宁德时代的巨头地位一览无余,比重在41%左右,为中通客车、郑州宇通、厦门金龙、广西源正、湖南中车、成都客车、苏州金龙、厦门金旅、安徽安凯、丹东黄海、宜春客车、杭州长江、珠海广通客车、安源客车、东莞中汽宏远和江西江铃晶马等企业(江西博能上饶未计入)提供动力电池,且均为磷酸铁锂电池。

图5 新申报新能源客车产品配套动力电池企业数量

排在第二位的企业是北京国能,为17款产品提供了配套电池,合作车企有东风汽车、成都客车、江西宜春、东风特汽、奇瑞万达贵州、四川客车、珠海广通客车、湖北新楚风、江苏常隆和中植一客,除两款产品使用锰酸锂电池外其余均为磷酸铁锂电池。微宏动力(湖州)为17款产品提供电池排行第三,合作车企有中通客车、厦门金龙、广西源正、南京金龙、厦门金旅和浙江中车,且产品都是锰酸锂电池。

图6 新申报新能源客车产品配套动力电池企业占比

从第307批新申报的新能源客车产品中,我们以一斑而知全豹,目前新能源汽车行业呈现集中化的趋势。新能源客车产品方面,纯电动客车占据绝对优势,这与国家政策及产品优势有关。动力电池方面,磷酸铁锂在商用车上依然是“霸主”地位,这是客车产品设计及磷酸铁锂电池材料特性所影响。新能源汽车行业和动力电池行业巨头形成,提供了大部分的产品,也占据了大部分的市场份额。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理



 

返回VehicleTrend车势首页

本文由VehicleTrend车势综合整理,欢迎转载,但需标注来源!