续航1000公里?正道何时量产还看石墨烯

2018-04-17  |  By Faye  |  In 新闻

本月末的2018年北京车展又将迎来大波新车,正道集团在此期间将会展出三辆概念车:H500、K350和正道超跑HK GT,三款车型均为增程式电驱动汽车。正道宣布,全新的这三款新车,续驶里程能达到1000公里。

这个数字令人吃惊。

据正道介绍,自2008年起集团就致力于研究解决电动汽车续航里程短的问题。在电池技术路线上首先选择了钛酸锂电池,然后以石墨烯对其加以改进,开发出钛酸锂石墨烯电池,最后研发出石墨烯锂硫电池。理论上说,石墨烯电池确实有很多优点:电池寿命长,充电迅速,功率密度与能量密度高,充放电效率高等等。

其实去年的上海车展上,正道就展示了三款车型,纯电车型正道H600、五座SUV正道K550、七座SUV正道K750。包括即将要展出的三款,目前正道集团两年时间内已推出六款车型,速度惊人,然而并没有任何一款车有进入量产的消息。虽然量产的阻力可能来自各个方面,但石墨烯电池的应用应该是量产时间不能确定的重要因素。

据悉,正道集团目前应用的电池产品主要是钛酸锂电池,并且在现阶段主要运用在纯电动公交车上。正道汽车CEO徐建国透露他们的石墨烯电池已通过测试阶段,但其他细节并没有披露。所以外界猜测纷纷,莫衷一是。

石墨烯进入制造业的视线已有不短时间。

2016年,汽车公司Briggs在英国国家石墨烯研究所曾发布了一辆车体采用石墨烯制成的汽车,名为BACMono。这是世界上第一台车体采用石墨烯制造的汽车,车身重量比使用传统材料减轻了20%,强度却是普通钢材的200倍。

西班牙Graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学也曾合作研发石墨烯电池。实验室数据证明,该电池动力是锂电池约5倍,一次充电时间只需8分钟,可行驶1000公里,使用寿命是目前锂电池两倍。这也从理论上支持了正道集团的石墨烯电池有可能达到1000公里的续航里程。 

除了动力电池,石墨烯还可用于汽车电路、车身涂料、电加热座椅等等汽车零部件中,且都比目前所广泛使用的材料更具性能优势。

石墨烯被誉为新能源汽车升级的下一个风口,而其大规模大范围使用仍然被昂贵的价格所限制。但业界对石墨烯的看好也没有因此停滞,普遍的观点是:通过的技术改进,石墨烯价格最终会降到可接受范围。如今石墨烯300元/克,对比起初令人望而生畏的5000元/克的“天价”,已下降了99.4%。这是一个很好的预兆,说明石墨烯后续还有很大降价空间。而不少企业都在埋头研究,积累技术,以等待时机闻风而动,大展身手。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理



 

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