宝马新模块化架构 让大规模电动车战略成为可能

2018-04-13  |  By Faye  |  In 新闻

外媒报道,宝马正在开发全新的模块化扩展架构,以支持宝马在汽油动力、混合动力及纯电动系统上的研究。这个架构采取模块化平台,将涵盖旗下三大品牌(MINI、宝马和劳斯莱斯),兼容多款车型。预计完整的架构将在2021年推出。

外媒报道,宝马正在开发全新的模块化扩展架构,以支持宝马在汽油动力、混合动力及纯电动系统上的研究。这个架构采取模块化平台,将涵盖旗下三大品牌(MINI、宝马和劳斯莱斯),兼容多款车型。预计完整的架构将在2021年推出。

宝马在上月召开的2018战略发布会上,确定了电气化的核心战略地位,并提出到2025年时将实现全系电动化,届时共推出25款电动汽车,包括12款纯电动汽车。

对于如此宏大的规划,宝马也不只是夸夸其谈而已。在上周的纽约汽车展上,宝马电动动力系统开发负责人斯特凡·朱拉切克表示,宝马目前正在研发的一个新模块化架构,会使得大规模推出各种版本电动车的想法变成现实。

由于传统汽车与电动汽车在动力系统上存在区别,传统汽车与电动汽车所使用的零部件也不尽相同,想要在传统汽车中加入电池系统并不简单。而宝马正在开发的模块化套件和汽车方面的新架构,可以利用模块化的优势,优化产品结构,对多平台车辆的兼容性和安全性进行全面的检测。

利用模块化平台,汽车的电池系统可以使用需求进行扩展,甚至和插入式混合动力传动系统的内燃机相结合。宝马表示,未来一两年内就可以看到集团推出的增加了48V电力辅助系统的电辅助内燃发动机。而搭载此类内燃机的新车型则可能要到2021年才会跟大家见面。而未来宝马电动车的模块化设计能够适配所有电池组,确保车辆的续航范围在450km至700km之间。

虽然这个架构适用于多种车型,但宝马更希望多用于SUV车型。因为宝马认为多功能SUV车是将来汽车市场的主流车型,并且SUV的空间结构更便于电池系统的调整和扩展等操作。专业人士分析,模块化架构的推出,这也可能意味着宝马i3和i8走向尾声。宝马也曾透露,这类电动密集型产品——i3和i8只是宝马的“技术展示”。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理



 

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