VehicleTrend车势早报丨Model 3产量增加 第一季度交付8180辆;加州新规定 自动驾驶汽车可独自接送乘客

2018-04-08  |  By Clover  |  In 新闻

每日汽车资讯,尽在VehicleTrend车势早报!

1、特斯拉汽车在自动驾驶下或存在突然转向现象

近日,在特斯拉 Model X 汽车致命车祸发生时,汽车启用了自动驾驶(或自动辅助驾驶)功能。根据外媒跟踪报道,此次车祸可能并非是孤例。去年 9 月 21 日发生的特斯拉车祸与上个月的车祸有很多相似之处,幸运的是司机没事,安全隔离带发挥了作用。多名特斯拉司机在网上公布视频,显示自动驾驶控制的汽车偏离了路线。一名特斯拉司机的通勤路线与 此次车祸事件车主相同,他本周记录下了类似的现象,自动驾驶控制的汽车没有任何警告的突然左转冲向隔离带,迫使他立即接管了驾驶。另一名 Model X 司机也指出他的汽车自动驾驶下在通勤路线的相同地点多次发生突然转向。

2、Model 3产量增加 第一季度交付8180辆

特斯拉日前证实第一季度交付了8180辆Model 3电动汽车。特斯拉并未单独给出各地区的交付数量。相比之下,美国第二畅销电动汽车是通用雪佛兰Bolt EV,后者今年第一季度的交付量为3375辆,不到Model 3的一半。此外,特斯拉今年第一季度在美国还交付了约4700-5900辆Model S,以及约4000-5000辆Model X。这两款电动汽车的交付量均高于雪佛兰Bolt EV,意味着特斯拉包揽美国电动汽车畅销榜前三名。即使算上混合动力汽车,Model 3的交付量也高于丰田普锐斯Prime,后者今年第一季度在美国的交付量也只有6468辆。特斯拉表示,接下来将保持同样的产量。整个第二季度,Model 3产量会迅速提高。

3、别克Velite 6混动与纯电车型将登陆中国市场

别克已决定让 Velite 6 登陆中国市场,作为该公司纯电与插电混动军团的一员,其外观基于 2016 年展示的 Velite 概念车型。此前的 Velite 5,则是基于外观小改的雪佛兰 Volt(另外还有 Regal 和LaCrosse 混动)。从官方渲染图来看,Velite 6 拥有独特的流线外形,头灯和格栅都相当细长。别克Velite 6 采用了一套全新的电池-电机动力传递系统,承诺带来“舒适的电动驾驶体验”。作为“别克蓝”(Buick Blue)战略的最新成员,Velite 6 将帮助该公司将新型清洁汽车引入全球最大的市场。2017 年的时候,别克在中国市场的占有率仅为 5%+ 。根据 CarSalesBase.com 的数据,2018 年 1~2 月,其销量近 20 万辆,但同期美国市场近售出 2.9 万+。

4、巴克莱分析师:中美贸易战特斯拉受伤最严重

巴克莱分析师布莱恩·约翰逊表示,在美中贸易战中,特斯拉受伤最深,其次是德国汽车品牌。福特、通用汽车和克莱斯勒等美国车企与中国企业建立了合资公司,从而保护其免受关税影响。而对于特斯拉而言,中国的买家只能进口购买特斯拉汽车。这就意味着如果中国坚持对美国拟征收的关税进行反击,这些中国的特斯拉买家将为所购车辆支付高达50%的关税。而目前,中国对进口车辆征收25%的关税。“并且尽管这些昂贵的进口关税往往更多涉及高端奢侈品市场,但对于低于Model 3一类的低端豪华车来说,50%的溢价相当显著,”约翰逊说。特斯拉暂未做出回应。

5、吉利全新纯电动车计划年底上市

据吉利新能源汽车官方表示,吉利将在今年年底上市一款基于全新PMA纯电动模块平台开发的纯电动车型,续航达500公里,价格在15万元以内。PMA架构将生产纯电动、高性能、智能网联车型,应用于吉利以及领克品牌。该平台将打造A0级跨界车、A/B级轿车、A+级CUV和B级SUV。PMA架构下的车型,车身刚性、NHV等方面均有所提升。据悉新车上市之后,将竞品瞄准特斯拉MODEL 3。

6、加州新规定 自动驾驶汽车可独自接送乘客

近日,加州公共事业监管机构表示,它们将允许自动驾驶汽车接送乘客,且无需配备人类司机。据悉,加州公共事业委员会发布了一项提案,有望为Alphabet旗下Waymo和通用汽车等公司扫清障碍,允许它们在没有后备司机的情况下利用自动驾驶汽车接送普通乘客。目前,按照监管要求,大部分自动驾驶汽车都必须配备人类司机。此前,加州机动车辆管理局已经发布规定,允许公司在没有配备司机的情况下测试自动驾驶汽车,该规定将与本周生效。加州公共事业委员会表示,其提案对机动车辆管理局的规定进行了补充,但为乘客提供了额外的保护政策。

7、博世加州森尼韦尔新研究中心启用

据外媒报道,博世在美国加州的森尼韦尔启用了一家新的研究与技术中心。该中心早前位于帕洛阿尔托,约在其西部15公里处。博世为新研究与技术中心投入了3600万欧元(约合4000万美元)。该设施首次汇集了200名员工,对博世而言,这尚属首次。该中心占地近1万平方米,新址的面积增大了40%以上,其空间最多可容纳300人。在森尼韦尔研究与技术中心内,有近半数的博世员工从事基础研究及先进工程设计,旨在研发数据挖掘、传感器、人工智能及自动驾驶等领域内的工艺及方案。该幢大楼的租赁期限为10年,还是博世旗下九个部门工程设计活动的本部。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理

 



 

返回VehicleTrend车势首页

本文由VehicleTrend车势综合整理,欢迎转载,但需标注来源!