丰田发言人:SAE自动驾驶汽车分级混乱 应明确级别差异

2018-04-04  |  By Faye  |  In 新闻

近日,丰田研究所负责人吉尔·普拉特针对SAE的自动驾驶汽车分级制度有不同的见解。

现行自动驾驶汽车分级框架由国际自动机工程师学会(SAE)提出,SAE把自动驾驶汽车分成了L0-L5级,其中L0级只能在车辆行驶遇到障碍时向驾驶者发出警报,而L5级是可脱离人类控制的全工况全天候的自动驾驶。

近日,丰田研究所负责人吉尔·普拉特针对SAE的自动驾驶汽车分级制度有不同的见解。他认为,鉴于当下的自动驾驶车辆系统的研发进度,现有的自动驾驶汽车的分级制度已经引发混乱。

吉尔·普拉特认为,目前多数车企专注的L2-L4级别的自动驾驶,其中L2支持驾驶者双手脱离方向,L3支持驾驶者视线脱离驾驶线路,L4支持驾驶者注意力脱离驾驶动作。吉尔·普拉特认为L2-L4级别之间的差异微小,让研发人员十分困惑。

他表示:“明确不同级别自动驾驶技术之间的差异显得极为重要。比如L4级别自动驾驶技术取决于驾驶者所处的环境、场景以及车辆同传感器之间的互动情况。”

他认为,如果一辆达到L4级别自动驾驶功能的车辆在测试中一直处于人工的安全监控下,这辆车的自动驾驶技术表现就并未达到L4级,顶多只能算是L2级。为自动驾驶技术定级,核心的问题是要看技术本身可以在多少种环境和场景下正常发挥作用,而现有的分级过多强调了驾驶人员需要介入的情况。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理

 



 

返回VehicleTrend车势首页

本文由VehicleTrend车势综合整理,欢迎转载,但需标注来源!