VehicleTrend车势早报丨宝马计划2021年推可扩展汽车新构架;三部委加强免征车辆购置税的新能源汽车车型目录管理

2018-04-03  |  By Clover  |  In 新闻

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1、外媒:当前特斯拉面临最大的问题或是人为错误

据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在愚人节扮演了一回流浪汉,以调侃那些在过去一周称该公司即将破产的人。不过外媒认为,即使特斯拉的情况可能会好转,但该公司现在正面临最大问题:人为错误。近期,特斯拉遭受了一系列可怕的挫折,除了无法完成Model 3的生产目标以及被迫在全球召回12.3万辆ModelS车型外,特斯拉Model X的致命车祸也让该公司处于风口浪尖。该公司的股价在周一大跌超过7%。外媒认为,特斯拉Autopilot检测到司机双手离开方向盘五秒钟以上时,汽车应该立即采取安全措施,包括主动降低速度等。汽车真正实现自动化之前,人们应持续使用类似产品。

2、宝马计划2021年推可扩展汽车新构架

据外媒报道,宝马计划在2025年之前推出25辆电气化汽车,其中12辆为纯电动汽车。宝马电动传动系统开发部门主管Stefan Juraschek近日表示,宝马将在2021年推出一个全新的模块化构架。Juraschek指出,把电池带入传统汽车有点复杂,但他们正在从组建层面切入开发模块化组建并从汽车层面开发新构架。电池系统可以加长或堆叠,这取决于汽车自身的外形设计或是否需要跟内燃机混搭使用。Juraschek称,全新的构架将能处理所有不同的传动系统,从传统的内燃机到PHEV(插电混动汽车)或纯EV。另外,宝马将为于内燃机添加48伏的电力辅助,该款48伏电动发动机将于近年内面市。

3、Model 3软件升级:方向盘上即有自动驾驶控制功能

特斯拉Model 3的所有功能都是通过调整Dash大触摸屏控制,为了调整车上的设置,司机不得不一边开车一边操作。特斯拉现在已经发布了Model 3的软件更新,改变了汽车方向盘上的滚动按钮,新的按钮可以让司机调整交通感知的巡航控制设置。向上或向下推动滚动按钮将增加或减少设定的巡航速度。为了调整Model 3和前面的车辆之间的跟踪距离,司机可以通过右滚动按钮的左右滑动。当然,这两个设置仍然可以从触摸屏控制。左边的滚动按钮可以让司机调整侧镜和方向盘。司机可以点击后视镜调整图标,选择左或右侧的后视镜,并上下滚动控制键来调整。

4、百度携手小康股份2020年量产自动驾驶汽车

4月2日,百度与重庆小康工业集团有限公司签署战略合作框架协议,双方宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成深度合作。签约仪式上,小康股份宣布成为百度Apollo自动驾驶开放平台合作伙伴,将深度参与Apollo生态的搭建和推进。双方将在自动驾驶、车联网、云服务、品牌推广及创新营销等领域展开深入合作。在自动驾驶领域,双方将于2020年前后,实现Apollo Pilot自动驾驶解决方案的L3级别的车型量产;于2021年前后,实现L4级别的自动驾驶车型量产。在车联网领域,双方将打造具备深度学习能力的AI智能网联汽车,在2018年量产新车型上实现Apollo小度车载系统等产品的全面搭载。

5、利用区块链及3D打印技术跨界打造一辆自动驾驶汽车

据外媒报道,Yallacompare宣布计划利用3D打印及基于区块链的制造技术,研发新款电动车。该车为双门小轿车,拥有完全自动驾驶功能及增强现实功能,将于2019年中期实现量产,并于2020年完成首批客户车辆交付。该车的电池组也采用了3D打印技术,是全球首款采用塑料部件存储电能的蓄电池组,可借助复杂的区块链算法实现其动力输出。据估计,该款车的续航里程数约为900 km。由于采用了轻量化材料及3D打印技术,整部车的车重仅为1吨,这意味着动力重量比高达932 bhp/t。在增强现实模拟测试中,Yallacar的百公里加速时间仅为1.8秒,最高车速为380 km/h。

6、三部委加强免征车辆购置税的新能源汽车车型目录管理

4月2日,工信部、财政部和国家税务总局联合发布公告,进一步加强《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)管理,建立健全动态管理机制。为加强《目录》动态管理,工信部、税务总局对2017年1月1日以前列入《目录》后截至本公告发布之日无产量或进口量的车型、2017年1月1日及以后列入《目录》后12个月内无产量或进口量的车型,经公示5个工作日无异议后,从《目录》中予以撤销。从《目录》撤销的车型,自公告发布之日起,机动车合格证信息管理系统将不再接收带有免税标识的撤销车型信息,税务机关不再为其办理免征车辆购置税优惠手续。

7、麦格纳与广汽成立合资公司 扩展复合材料尾门市场

麦格纳宣布与广汽集团旗下的广汽零部件有限公司成立合资公司,为一家国际汽车公司的跨界车型提供复合材料尾门,将于2018年年底量产。新合资公司将在长沙新建面积约为5200平米的工厂,初期为116名员工的规模。相较于金属尾门,复合材料尾门可减重25%,能够以完整的模块化产品交付给客户。复合材料的使用能为设计带来更大的灵活性,在尾门的线条和角度上有更多可能。此外,麦格纳全系统装配和交付工艺还具有简化整体尾门模块复杂度、降低模具投入以及提高工厂产能的优势。本次合作达成后,麦格纳在中国的工厂总数将增至50家,员工总数超过22,700人。

8、美研究人员分析共享自动驾驶电动车队的成本及环保性

据外媒报道,美国能源部旗下的劳伦斯伯克利国家实验室与加州大学伯克利分校就一支自动驾驶电动车队开展研究,从成本、能耗及环保等方面展开了相关分析。据分析,该团队发现共享自动驾驶电动车的服务成本(每客英里的收入,)为$0.29-$0.61,要远低于当前曼哈顿去的出租车服务成本。相较于当前混动或内燃机车(ICEV)组成的自动驾驶车队,其每英里服务成本要低$0.05–$0.08。据该研究团队估计,若电池续航里程数在50-90英里,那么SAEV的成本无疑是最低的。该研究强调,当前的电动车续航里程数将远超该水平,这意味着若降低当前车辆的续航里程数,或许能实现较大的成本降幅。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理

 



 

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