VehicleTrend车势早报丨Cepton发布新款激光雷达Vista:线数120,探测距离200米;博世首个电池产业化项目开工建设

2018-03-29  |  By Faye  |  In 新闻

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1、对抗Uber和滴滴 宝马联手戴姆勒成立共享出行合资公司

为了与Uber在美国、滴滴出行在中国展开竞争,戴姆勒联手宝马在汽车共享和电动车充电等新服务领域扩大业务。根据计划,戴姆勒和宝马将组建一家合资公司,各占50%的股权,业务包括Car2Go和DriveNow的共享出行、打车业务、充电、泊车应用等。数据显示,Car2Go的客户数量在2017年增长了30%,达到了近300万,其中包括德国的87万,而DriveNow的用户数增长了25万到100万,其中德国有72万。双方表示,他们的目标是为客户提供一套智能的、无缝连接的移动出行服务系统,可以在全球范围内迅速扩张,同时继续在豪华车市场上展开竞争。

2、Cepton发布新款激光雷达Vista:线数120,探测距离200米

3D激光雷达解决方案提供商Cepton发布了新一代激光雷达Vista,新品目前已经发货,今年二季度开始全自动化规模量产。此次发布的Vista激光雷达,其扫描线数高达120线,探测距离超过200米,空间分辨率在水平和垂直方向上都达到了0.2度,系统功耗不到10瓦。和市场上现有的产品相比,Vista传感器在尺寸上小很多,同时,基于Cepton专利的微动技术(MMT)平台的特性,Vista LiDAR传感器没有任何旋转或摩擦部件,车企可以将Vista激光雷达深度集成到车身当中,而基于高可靠性的全车规组件,也可以加速产品的车规认证,目前Cepton已经向其汽车行业合作伙伴的自动驾驶车队提供样品。

3、吉利集团董事长李书福:自动驾驶不能一哄而上

李书福近日表示,自动驾驶不能一哄而上,而要实事求是,谁先成熟谁先上。未来在中国市场销售的自动驾驶汽车,必须符合中国消费者驾驶习惯及道路交通环境,首先必须保证安全。中国现有的法律如何适应智能化汽车的商业化推广,已经成为非常紧急的议程。李书福认为,自动驾驶与法规的同步是技术发展的核心,但道路与其他技术的匹配是否跟得上需要思考。他提出建议:鼓励道路状况简单的地区率先实现高节奏自动驾驶的商业推广;吸引培养更多工程研发人员从事智能汽车研发;国内外企业与学术机构就中国如何成为自动驾驶汽车领导者展开研究,将工作做实。

4、5G自动驾驶汽车国内上路首测完成

近日,中兴通讯携手中国电信、百度在河北雄安新区完成了基于5G网络实况环境下的自动驾驶车测试,这是国内首个在5G网络环境下完成的自动驾驶。本次测试,三方重点针对3D高精度地图动态增量数据的5G空口传输技术方案进行验证,包括3D地图的动态增量更新V2C(车到云端)和V2V(车到车)传输。测试结果显示,对于V2C通信方式(单播传输),在开放道路速度50km以上场景下,能实现下行吞吐量大于500Mbps/车。后续,三方将进一步验证不同类型信息在5G网络中的表现,例如红绿灯信息、路面气象信息(积水、结冰)、道路状况信息(破损、限速)、无人车感知信息等。

5、Uber自动驾驶部门高管或准备离职 曾负责货运部门

据知情人士透露,Uber自动驾驶货车部门联合创始人利奥尔·荣正准备从该公司离职。利奥尔是自动驾驶初创公司Otto的联合创始人,该公司在2016年被Uber收购。他的领英账号的资料显示他目前的职位是Uber货运部门Uber Freight的主管。Uber拒绝对利奥尔的离职发表评论,不过在一份声明中表示:“我们仍在继续投资并十分看好Uber Freight的未来。自从该货运服务在德克萨斯州上线以来,我们将该业务拓展到了美国本土其他所有州。我们相信该业务将继续增长,我们将使用自身的物流网络和技术来变革货运产业。”

6、博世首个电池产业化项目开工建设

近日,博世集团在锡举行博世汽车系统(无锡)有限公司建设奠基仪式,其全球首个电池产业化项目——车用48V电池项目同步开工建设。去年9月,无锡市经贸代表团赴德国博世集团总部考察,签署了高新区-博世集团战略合作谅解备忘录,双方计划在车用电池项目、汽车电动化、物联网技术应用等方面开展全方位合作。据悉,新公司是博世集团整合汽油事业部和柴油事业部后在无锡高新区成立的唯一独资企业,将成为未来博世集团动力总成业务的中国总部和在华发展的重要基地。其生产的车用48V电池可广泛用于电动汽车和传统燃油汽车,预计2021年实现销售达87亿元人民币。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理

 



 

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