VehicleTrend车势早报丨宝马2018年电动汽车研发支出提高至70亿欧元;宝马董事傅乐希称该公司自动驾驶车辆需测试2亿公里

2018-03-22  |  By Faye  |  In 新闻

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1、苹果语音助手Siri登陆特斯拉Model 3

本周特斯拉通过软件更新让 Model 3 车主用上了苹果语音助手 Siri 的部分功能。特斯拉 Model 3 电动车软件系统获得更新,增加了对有限功能的 Siri 语音指令的支持。该公司表示,Model 3 的 Siri 指令包括解锁车辆、闪烁车灯、鸣笛、远距离定位以及检查剩余电量等,这些操作无需在iPhone上打开特斯拉专用App就能完成。该功能在去年 11 月时已经出现在特斯拉 Model S 和 Model X 电动车上。值得一提的是,Siri 功能在车辆运行时是无法使用的。在车辆运行时,用户只能使用特斯拉內建的语音系统。不过 Elon Musk 曾经公开表示,用不了多久 Model 3 的用户将可以使用手机、Siri 或者特斯拉专用语音平台“完成几乎所有事情。”

2、加州测试自动驾驶公交车将为办公园区提供摆渡服务

加州第一批自动驾驶公交车本月开始在圣拉蒙市行驶,该市距离旧金山大约30英里(约合48公里)。这个纯电动自动驾驶公交车能够承载12个人,其中包括6个座位与6个站立位。和目前在美国测试的其他自动驾驶汽车不同的是,这辆车并未配备安全员,甚至连方向盘和刹车踏板都没有配备。这是第一辆在加州取得公共道路行驶资格的全自动驾驶汽车。CBS News记者对这辆自动驾驶摆渡车进行了安全性测试,在车辆行驶的时候突然走向车前,车辆的感应器成功探测到了突然出现的行人并且立刻完成停车操作。当地政府希望在结束测试后能够让这种自动驾驶公交车投入运营。

3、宝马2018年电动汽车研发支出提高至70亿欧元

据外媒报道,德国汽车制造商宝马公司今年将把研发支出提高到70亿欧元(约合86亿美元),达到其历史最高水平。这也是该公司为了在2025年之前将25款电动车型推向市场所做努力的一部分。这家总部位于德国慕尼黑的汽车制造表示,尽管该公司大幅提高了研发费用,但公司预计2018年会将公司税前利润提高到100亿欧元以上,至少与去年持平。宝马还在年度报告中指出,美国市场的贸易壁垒和反倾销关税可能会对其产生影响,并补充称,英国退欧可能会带来长期的不利影响。宝马对研发电动汽车和自动驾驶汽车的支出,使该公司的研发费用较去年增加了10亿欧元,达到61亿欧元。

4、博世联手Antenne Bayern无线电台提供反向驾驶警示服务

博世与Antenne Bayern无线电台开展合作,旨在杜绝因反向行驶而导致的交通致死事故。该合作使得Antenne Bayern将博世的云端反向行驶驾驶员提醒功能整合到其无线电收听者的手机应用中。该系统可快速地向反向行驶的驾驶员及其临近区域内的其他道路使用者们发送警示信息,通过信息推送为所有人留出一定的操作应对时间。当车辆靠近高速入口或出口时,反向行驶驾驶警示系统可向博世云端自动传输匿名运动数据。博世的云端技术可将车辆的当前位置与行驶时方向进行比对,上述数据可被存储于在线数据库内。若两种数据不吻合,该系统会自动向驾驶员发出警示,提醒其行驶方向反了。

5、兰博基尼CEO称不急于电动化 未来SUV和超跑各占一半

兰博基尼全球主席兼CEO斯蒂凡诺多-梅尼卡利(Stefano Domenicali)在接受采访时称,预计到2019年底,兰博基尼在中国的销量会翻倍。他同时谈到汽车产业电动化的趋势,但在电动车技术成熟前兰博基尼仍然会保持品牌的调性。去年,兰博基尼推出了超级SUV车型Urus,这是兰博基尼的第三条产品线。Urus生产车间于2017年投资建成,2018年全年计划生产1000辆,未来会增加一款V8混合动力车型,但由于是投产初期,目前还不接受个性化定制。此前,兰博基尼的两大产品线是V12系列的兰博基尼Aventador和V10系列的兰博基尼Huracan,2017年其销量分别增长了6%和12%。

6、宝马董事傅乐希称该公司自动驾驶车辆需测试2亿公里

刚刚召开的宝马年会上,负责研发的宝马董事傅乐希表示,宝马将继续加大在数字化和自动化领域的投资,但是“安全性”是宝马最为重视的一个因素。宝马认识到自动驾驶是一个长期的发展——在目前,传感器和计算器处理能力上都有不足。宝马正在加速研发的脚步,并将在德国慕尼黑建立自动驾驶测试园区,参与测试的车型今年将达到80辆。傅乐希称,宝马的自动驾驶车辆至少要测试2亿公里以上,任何驾驶形式都不能以牺牲驾驶和乘坐者的安全为代价。他透露,2021年上市的 i Next是一辆集宝马未来前瞻技术为一身的车型,并且能够实现真正意义上的自动驾驶。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理

 



 

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