两分钟系列丨2017 1批-2018 3批新能源汽车推荐目录数据统计

2018-04-05  |  By Clover  |  In 数据

VehicleTrend车势追踪了2017年第1批-2018年第3批新能源汽车推荐目录。在新补贴政策实施的15个月里,我国新能源汽车产业有何新变?请持续关注VehicleTrend车势“两分钟读完系列”。

2018年4月4日,工信部发布了2018年第3批新能源汽车推荐目录,共有94户企业的304款新能源车型入榜。

按产品类型分:有88户企业的288款纯电动产品,9户企业的12款插电式混合动力产品,2户企业的4款燃料电池产品。(东风汽车集团既有纯电动产品又有燃料电池产品;比亚迪汽车工业、重庆长安汽车股份、上海申龙客车、昆明客车制造既有纯电动产品又有插电式混合动力产品)

按车型类型分:新能源乘用车49款,新能源客车144款,新能源专用车111款。

自2017年以来,工信部已累计发布15批新能源汽车推荐车型目录,共计3706款新车型。基于此,VehicleTrend车势综合分析了2017年第1批-2018年第3批新能源推荐目录。

图1 制图:VehicleTrend车势市场分析部 数据来源:工信部数据库

观察图1,2018年第3批推荐目录新车数量与上一批次相比有了显著的上升,由51款升至304款。VehicleTrend车势认为,与2月13日四部委联合发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》有关。该文件在旧有新能源汽车补贴政策基础上对电池能量密度、续航里程等方面做出了更高的要求。其主要变动如下:

针对新能源乘用车,电池系统质量能量密度≥105Wh/kg(旧政策≥90Wh/kg)Wh/kg,纯电动产品续航里程≥150 km,插电式混合动力产品(含增程式)续驶里程≥50 km。

针对新能源客车,非快充类纯电动客车电池系统能量密度>115Wh/kg(旧版:85Wh/kg),纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程≥200公里(等速法),插电式混合动力(含增程式)客车纯电续驶里程≥50公里(等速法);

针对新能源专用车,装载动力电池系统能量密度不低于115Wh/kg(旧版:90Wh/kg)。

补贴新政发布之后,各新能源车企根据标准积极调整其新品相应指数。所以,才会出现2018年第2批新车数量极少,第3批次又剧增的情况。从中可以看出,补贴政策对新车型入榜数目的影响十分明显。

值得注意的是,2017年同期的新车数目达到惊人的634款,不仅是2016年12月30日发布的补贴政策,而且还因为2016年1-5批入榜的2193款车型在2017年起重新过审,综合而言,两大因素的共同作用造成2017年前几批次车型总数波动极大。

图2 制图:VehicleTrend车势市场分析部 数据来源:工信部数据库

图3 制图:VehicleTrend车势市场分析部 数据来源:工信部数据库

图4 制图:VehicleTrend车势市场分析部 数据来源:工信部数据库

由于旧版新能源汽车补贴新政在2016年最后一个工作日发布,新政提升了补贴门槛,受骗补事件影响最深的新能源客车企业需要时间来调整产品。图2、3、4可看出,2017年第1批推荐目录里新能源乘用车(73款)超过了新能源专用车(36款),与新能源客车(76款)接近。而新能源客车在第2批开始反扑,在第3批次里达到了惊人的454款,标志新能源客车企业已经调整了产品在电池、电机等硬件以及整体安全性方面的指数。在第3批井喷发力之后,第4、5、6批次新能源车型数量递减,新能源汽车推荐目录逐渐回归理性。

新版新能源汽车补贴政策于2月中旬发布,第2批是新政策发布后的首批推荐目录因此车型数较少,到2018年第3批次新能源新车数达到高峰。VehicleTrend车势预测,在未来几批的趋势将依次递减,随着车企对新产品的调整工作结束,各类新能源汽车入榜数目的趋势将会回归理性。

图5 制图:VehicleTrend车势市场分析部 数据来源:工信部数据库

此外,VehicleTrend车势还分析了2017 1批-2018 3批总15批推荐目录中各类车型的占比总数。据图5显示,新能源客车占比最大。据VehicleTrend车势统计,从2017年起,工信部发布的15批新能源汽车推荐目录中,新能源客车总车型数为2066款,占比为55.75%;新能源乘用车总车型数为497款,占比为13.41%;新能源专用车总车型数为1143款,占比30.84%。随着新能源市场份额逐渐步入正轨,在三类车型没有出现重大技术突破或政策明确支持的情况下,这三类车型的占比波动应该不大。

图6 制图:VehicleTrend车势市场分析部 数据来源:工信部数据库

另外,各类车型在不同批次中的占比表现见图6,各车型占比呈现波动的趋势。新能源专用车在2017年下半年表现较出色,车型占比有较明显的增长,同时车型数也有明显的提升。本批次,新能源专用车占比达到36.51%,车型数也提升到111款。VehicleTrend车势认为,随着快递行业的快速发展,物流车市场进一步打开,以及在中央和地方政府政策的扶持下,城市专用车市场也进一步开辟。使得新能源专用车的发展上升到一个新高度,此后的批次里不排除新能源专用车将有更好的表现。

 图7 制图:VehicleTrend车势市场分析部 数据来源:工信部数据库

回顾2017年1批-2018年3批各类车型总数的趋势图。观察图7发现,新能源乘用车在总15批次里的表现相对较稳定,除了2017年第1批(2016年1-5批重新过审),2018年第2批(补贴新政发布,淘汰一批A00级电动车),其他批次都呈现出较合理的曲线指数。新能源专用车和客车的曲线指数波动较大,主要是这两类车型受政策原因影响更大,每次新政策之后,这两类车型不久就可看到反应。不过,相信随着新能源汽车市场秩序逐渐清晰,未来三类车型数占比和趋势都将日趋平稳。

VehicleTrend车势统计了本批次推荐目录各类车型的前三排名。本批推广目录新能源乘用车中,重庆长安汽车股份(6款)位列第一,东风汽车集团(5款)和河北御捷车业(5款)并列第二;新能源客车中,扬州亚星客车股份(14款)和郑州宇通客车股份(14款)并列第一,上海申龙客车(12款)位列第二;新能源专用车中,东风汽车股份(7款),东风汽车集团(7款),上汽大通汽车(7款),郑州宇通重工(7款)并列第一。

2018年新能源汽车推荐目录仍在更新,请持续关注VehicleTrend车势两分钟读完系列!

文章来源:VehicleTrend车势 作者:Clover

 



 

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