VehicleTrend车势早报丨通用自主开发无人驾驶汽车首次公开试驾;李彦宏:明年7月推出量产车 无方向盘和驾驶位

2017-12-04  |  By Clover  |  In 新闻

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1、小鹏汽车1.0极客版在京挂牌上路 首位车主是董事长何小鹏

近日,小鹏汽车董事长何小鹏驾驶首辆京牌小鹏汽车上路,并使用自动泊车。此前,小鹏汽车曾透露1.0极客版将小规模量产,不会在市场上销售,先逐次交付给公司内部和友好用户,经过迭代优化后,计划在2018年推出面向大众销售的2.0版。何小鹏曾表示,衡量量产车的标准需要满足:获得工信部的产品资质公告;打通供应链,实现规模化和可靠化生产;布局上牌、保险、售后服务体系和超级充电等一系列环节。据介绍,小鹏汽车1.0量产车为纯电动SUV,四驱版本0-100km/h加速5.8秒,续航里程达到300公里,搭载了自动泊车、低速跟随、语音交互及远程控制等智能与互联网功能。

2、李彦宏:明年7月推出量产车 无方向盘和驾驶位

12月3日,第四届世界互联网大会在乌镇开幕。百度CEO李彦宏表示,现在无人车的发展特别好,和金龙合作推出的量产车没有方向盘也没有驾驶位。但是随后他表示,现在阿波罗计划已经有70多家合作伙伴,并且直言“量产计划比我想象的要快。”“明年7月份,百度和金龙的量产车就会面世。”李彦宏表示。在陆奇入主百度成为首席运营官之后,百度确立了“AI为主的战略”,但是一直都被质疑AI距离盈利尚且遥远。对此李彦宏表示“这是好事,因为盈利比较久远,竞争者就少了,我们能把技术做得更加扎实,也会更加开放,有利于更多人参与。”

3、三星测试5G 在行驶的列车上速度突破1Gbps

三星电子与日本运营商KDDI合作,10月17日至10月19日在东京附近的埼玉市进行了5G信号实际测试,在火车上行驶速度超过60 MPH的情况下,工程师能够达到1.7 Gbps左右的最高速度。此次测试证明,同时上传和下载大文件是可能的。在测试过程当中,测试人员下了一部8K视频,而火车上的测试人员上传了一部4K视频。三星在测试中使用了自己的5G硬件完整解决方案。结果证实,三星5G技术具有低延迟,可以支持大量连接到单个接入点。KDDI在测试之后表示,这次5G测试非常有前途,演示成功是5G商业化近在咫尺的一个重要里程碑。目前三星和KDDI的目标是在2020年实施商用5G技术。

4、Life Sticker可有效预防骑行者撞门事故

停泊在路边的汽车突然开门可能会酿成事故。近日,Semcon思康上海办公室的Duokai Wang领队研发出一款可避免该类事故的Life Sticker。其成本仅需2欧元(约16元人民币),可贴附在汽车司机侧后视镜上方,由内置球型太阳电池供电,其加速感应计一旦检测车辆停驶,就会激活一个指向性的蓝牙天线,该天线可检测车辆后方快速接近的蓝牙信号(目前阶段,需要骑行者在手机中运行Life Sticker应用),检测到快速接近的蓝牙信号时,Life Sticker的红色LED指示灯就会迅速闪烁,提醒车主注意不要在此时打开车门,而且这一信号也会给骑行者一种警告提示避让。在实现商业化后,骑行者无需开启配套应用。

5、大众首选美国工厂生产电动汽车 尚未正式确认

据外媒报道,据大众高层管理人员在德国及洛杉矶车展表示,大众集团旗下尚未充分利用的查塔努加工厂是该集团即将推出的电动汽车产品线主要的候选工厂。据报道,大众汽车CEO赫伯特·迪斯透露:“在美国生产电动汽车也是一个选择。我们还没有正式做出的决定,但查塔努加工厂是我们的首选。”大众集团美国公司CEO辛里奇·沃布肯表示,大众计划采用MEB电动汽车平台生产至少4款车型,因此控制生产及供应成本将成为关键。首辆车将是一款全驱跨界车——I.D. Crozz,将于2020年亮相,该车型最大功率为302马力,预计续航里程达300英里。

6、通用自主开发无人驾驶汽车首次公开试驾

近日,通用汽车展示了和Cruise automation正在进行的合作项目,他们选择让一组记者在其中一辆自动无人驾驶汽车上分别进行试驾。通用汽车的自动驾驶汽车基本上是其Bolt电动汽车的改良版。通用汽车已经为这些车辆增加了大约40个传感器,包括各种雷达和光学传感雷达设备,以及数百磅和几英里长的集成电缆。这家汽车巨头计划在其位于密歇根州的工厂大规模生产这款汽车。该工厂已经建造了180辆测试车。通用汽车公司总裁Dan Ammann说,通用汽车计划“在某些季度,而不是几年”的情况下,大规模进行自主生产无人自动驾驶汽车。不过他暂时拒绝透露公司计划开始销售这些产品的时间。

7、EasyMile研发全尺寸无人驾驶客车 与多方合作

据外媒报道,EasyMile与合作方开展合作,旨在将无人驾驶技术应用到全尺寸电动客车上,该项目获得了法国政府的资金支持。EasyMile将利用公司的技术,研发一款无人驾驶客车,全长40英尺(约合12米),最低载客量为100人,该车辆采用混动或纯电动动力总成。公司将向该客车提供安全控制、导航软件、网络安全协议、部署过程等技术,该公司还推动了车队管理系统,该系统可完全适用于自动驾驶车辆。该款无人驾驶客车技术的研发获得了法国政府部际单一基金项目的资金支持,该项目经CARA、航空谷及法兰西新工业等多家机构认证并获得其支持。

文章来源:VehicleTrend车势综合整理

 



 

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