VehicleTrend车势早报丨华域汽车与麦格纳在中国建立电驱动合资公司;东风入股宁德时代,拟新增投入200多亿发展新能源

2017-10-19  |  By Faye  |  In 新闻

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华域汽车与麦格纳在中国建立电驱动合资公司


10月18日晚,华域汽车发布公告称,公司拟与麦格纳国际公司(Magna International Inc.)所属全资子公司——麦格纳(太仓)汽车科技有限公司共同投资设立华域麦格纳电驱动系统有限公司(暂定名,实际名称以工商管理部门核定为准,以下简称“华域麦格纳”),合资公司注册资本为2亿元人民币,其中华域汽车占50.1%,麦格纳科技公司占49.9%。
公告显示,华域麦格纳主要产品为新能源汽车电驱动系统总成产品,该类产品主要通过一体化集成驱动电机、变速器、控制器等,实现对现有传统汽车内燃机发动机和变速箱的替代。(文章来源:VehicleTrend车势)

加码自动驾驶:富士康联手IDG拟筹15亿美元建汽车科技基金


据媒体报道,富士康与风险投资公司IDG资本拟筹资15亿美元(约100亿人民币)设立汽车科技基金,以扶持人工智能驾驶和电池开发等领域的汽车技术初创公司。
媒体消息称,早在今年6月份,富士康就已经与政府、金融机构和投资人开始磋商。此次,富士康和IDG将投入拟融资额10%的资金来联合管理该基金。该媒体获取的文件显示,此基金未来业务将涵盖初期阶段和成熟阶段投资两种方式,同时结合VC和PE的模式运营。这也代表了富士康在发展自动驾驶汽车技术过程中最积极的举措。
该媒体还透露,文件中,富士康和IDG还列出了潜在投资项目,包括蔚来汽车和商汤科技。(文章来源:全天候科技)

中科院:石墨烯基线形串联超级电容器研究取得进展


近日,中国科学院大连化学物理研究所二维材料与能源器件研究组研究员吴忠帅,与中科院院士包信和合作,在新概念、平面化、自集成的石墨烯基超级电容器研究中取得新进展,率先提出采用喷涂方法高效制备出具有高电压输出的石墨烯基线形串联超级电容器,相关成果发表在Advanced Materials上。
研究团队使用电化学剥离石墨烯和导电聚合物PH1000的混合分散液作为高导电墨水,在掩模板的辅助下,采用喷涂的方法在A4纸上制备出由十个线形器件自串联集成的平面超级电容器模块,所得器件具有良好的机械柔韧性,在水系电解液中可稳定输出8V的高电压,且无需借助于金属连接体。(文章来源:中科院)

全球自动驾驶汽车研发投入达800亿美元 尚无领先者


10月18日,美国知名研究机构“布鲁金斯研究院”(The Brookings institute)发布报告称,全球汽车厂商和科技公司已在自动驾驶领域投入了约800亿美元,但到目前为止仍没有一家明显的领先厂商。
报告还特别指出,其所收集的160笔交易完全基于公开信息。可以想象,由于数据有限,该领域的实际投资额要高于800亿美元。而且,随着技术的深入发展,将来还会有更多的资金投入。
报告显示,这些投资活动主要集中在美国、中国、德国、以色列和英国。投资主体既有汽车厂商和车辆运营商,也有芯片厂商和软件公司等。(文章来源:新浪科技)

东风入股宁德时代,拟新增投入200多亿发展新能源


本周,东风汽车副总经理刘卫东在一场媒体座谈会上称:“近期,我们持股了宁德时代,同时在谈一个新电池公司。和整车相匹配的部分,我们必须自己做。”
据了解,东风汽车与宁德时代早有交集,早在2016年底,东风便与宁德时代签订了战略框架协议。协议约定,双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台,形成相互支撑、优势互补、互利共赢的合作局面。
而此次入股,显然是将此前的建立的战略协议更近一步,与上汽与宁德时代合资不同,东风走了另外一条路径,不选择生产电池,而是通过资本入股电池企业的方式进行布局。(文章来源:电驹)

 


 

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