马自达新转子技术最早2019量产 将用于电动车型

2017-10-16  |  By Faye  |  In 新闻

据汽车新闻网站Autonews报道,马自达越来越接近复兴其标志性的转子发动机技术,而配置了转子发动机技术的新车型则是一款电动汽车。

据汽车新闻网站Autonews报道,马自达越来越接近复兴其标志性的转子发动机技术,而配置了转子发动机技术的新车型则是一款电动汽车,最快将于2019年在美国上市,据悉,转子发动机技术将作为电动汽车的增程器。

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马自达RX7以及RX8是配置了转子发动机(Rotary Engine)的经典跑车,不过,这次可不要期待马自达新转子发动机将应用于高性能车型上,因为马自达已经将目标投放在即将到来的电动汽车身上了。

马自达汽车株式会社执行董事、动力总成开发部长人见光夫(Mitsuo Hitomi)表示,转子发动机技术极有可能将承担增加续航里程的角色,增程发动机将为电动汽车提供电力。在日本举行的一项技术预览活动中,人见光夫说:“我认为这就是新转子发动机的情形。”

马自达新转子技术最早2019量产 将用于电动车型

人见光夫表示,转子发动机是增程器的理想选择,因为它结构紧凑、动力强大,但是震动却非常小。由于转子发动机的这些优点,近些年来,马自达一直没有放弃转子发动机技术,并在多车型中配置了转子发动机,并试图中兴该技术。

此外,马自达计划将于2019年推出一款电动车型及其混动版车型。马自达汽车研发部门项目经理Akira Kyomen表示,该电动车型还将有两种版本,一种是纯电动汽车,另外一种则是增程版(range extender)。据Kyomen介绍,纯电动版将在日本、欧洲以及中国市场投放,但是续航里程相对较短;而在美国以及其他市场,马自达将会推出增程版,因为这些市场每日驾驶里程较长。

马自达新转子技术最早2019量产 将用于电动车型

基于上述产品战略原则,马自达已经研发出了电动汽车车身结构,并将于2019年首发。马自达已经设计了可以装载电动或者混合动力总成系统的汽车底盘。

与此同时,人见光夫还证实称,马自达的工程师们还在研发一款更大型号的转子发动机,未来或将应用于运动跑车之中。人见光夫表示,这其中最大的困难并不是技术问题,而是入门级性能跑车面临的商业前景问题,因为马自达已经有了MX-5 Miata。

人见光夫表示,马自达面临的问题一直是“业务情况达不达的到要求,而不是技术方面的大问题。我们真的要卖那么多种类的跑车么?世界上销售多款运动跑车的车企并不多。”

当马自达于1967年在其Cosmo Sport/马自达S110上率先推出转子发动机技术之后,转子发动机一直以来便是马自达引以为傲的技术亮点。而且,转子发动机技术对于马自达787B赛车亦是至关重要,凭借转子技术,马自达于1991年获得了勒芒24小时耐力赛冠军,成为获得此殊荣的唯一日本汽车品牌,以及唯一一转子发动机车型。

由于销量下滑,马自达于2012年RX8上不再使用转子发动机。但在2013年,马自达又重新复活了该技术,在一款马自达2掀背版电动样车上,马自达配置了一个由汽油驱动的0.33升增程器,而这款汽车的名字则是RE Ranger Extender,RE则指的是转子发动机。

文章来源:网易汽车 作者:海岱青州

 


 

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